“我已无法返航！”伊朗军机在波斯湾与美军战舰交火，飞机中弹后，飞行员调整姿态，撞向美军战舰。伊朗军人还是有精神的，战机起飞那一刻，生死早已置之度外。

#姑娘花10多万去南极下飞机行李没了#【刚下飞机行李就没了！杭州姑娘花10多万去南极旅游却崩溃：衣物全靠借，没行李延误证明，没有正式道歉，也没合理赔偿】#女子花10多万南极旅游行李没了崩溃#南极，地球最南端的大陆，对许多旅行者而言是一生一次的梦想之地。杭州的陆女士也不例外。她提前从生活费中一点一点积攒了旅费，又拼上了春节假期和年假，终于在今年2月份踏上了前往南极的旅途。然而，当2月13日她抵达阿根廷乌斯怀亚机场时，等待她的不是即将开启的白色大陆探险，而是一场持续至今的维权拉锯。攒了一年的旅费，行程从丢行李开始为了这趟南极之旅，陆女士准备了整整一年。去年八九月，她开始寻找代理公司，了解南极旅游路线，物色船票。最终通过国内知名的极地旅行代理商“企鹅环游”，预订了Atlas游轮公司的船票。2月10日，陆女士从上海浦东起飞，经德国法兰克福转机，抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯。按照船方Atlas游轮公司的要求，出发前一晚，她将行李交给船方驻点在酒店的指定工作人员统一托运，并准备第二天和所有邮轮客人一起乘坐船方安排的包机前往乌斯怀亚。乌斯怀亚，被称为“世界最南端的城市”，是所有南极航线的起点。当陆女士站在乌斯怀亚机场的行李转盘前，心一点点沉了下去——行李不见了。更让她崩溃的是随后的遭遇。“第一反应是来不及思考，怎么会这么惨？”陆女士回忆。她和另一位同样丢行李的中国女生立即向同行的船方工作人员求助。然而对方只是将她们带到航空公司服务台备案，随后便带着其余159名乘客先行离开。“他们也没告诉我们接下来可以怎么做。所有自救的办法都是我们自己摸索的。”陆女士说。在机场苦等一个多小时后，地勤人员告知她们“乌斯怀亚机场没找到行李，你们可以走了”，没有任何证明。船不等人，如果赶不上船，陆女士十几万的旅费也就随之泡汤。两人只好打车前往乌斯怀亚当地超市，购买贴身衣物、防晒霜等最基本的生活物资。在船上，全靠热心人提供物资帮助登船后，陆女士每天向船方追踪行李下落，并提出借用船上应急衣物和户外装备的请求，均未获回应。直到行程第6天，船方得知她们靠其他乘客和探险队员借到衣物后，才提供了免费洗衣服务。“我从不同的人那里借到了东西。”陆女士说，一位98年的江西小妹妹给了她两条轻薄裤子，一对蜜月夫妻借了她两件短袖，一位中国探险队员把自己的备用防水裤、防水手套借给她，还有一位70来岁的武汉阿姨和北京的两位女生都贴心地送了一次性用品。“在船上，真的感受到了来自同胞的温暖。”陆女士说，“有些人主动问我需要什么，有些是我去开口借，他们都从自己不多的物资里分出一部分给了我。”陆女士表示，航行第7天，她向船司发出正式投诉邮件，要求交涉，未获回复。第8-9天，她当面质询，客户部负责人未做有效沟通。第10天，船长终于出面沟通，陆女士提出三个诉求：正式道歉、提供行李延误证明、合理赔偿。她要求24小时内答复，却直到航行第11天才收到一封信，依旧将责任全部推给航空公司。陆女士说，2月13日行李丢失后，她的代理方“企鹅环游”就在客户群中了解到了情况，但直至第5天，在陆女士多次催促下，才表示“那我去试试”与船方交涉。船方订单信息显示，代理商一栏为“企鹅环游”，创始人的邮箱被列于其中。陆女士认为，作为与船方有直接合作关系的代理机构，其出面沟通的效率应高于个人乘客，但事发后对方未主动提供协助或建议。“说出自己的遭遇，是希望为其他游客的出行提供参考，甚至推动船方、代理方改进服务流程和态度。”陆女士在社交平台上发布的遭遇引发广泛关注，阅读量突破百万，互动量超5万，不少网友留言支持。2月23日，船方发来邮件，称航空公司愿意提供1200美元赔偿。就在旅程即将结束时，陆女士又收到一封邮件，要求她删帖，否则将诉诸法律。2月27日，船只在航行14天后抵达乌斯怀亚港口。下船前，陆女士和同行女生将一路借来的物资和紧急自购未用完的物品仔细整理清洗，托付给船上的中国探险队员保管。“希望我们收到的善意，能像接力棒一样在需要的人手中继续传递下去。”陆女士说。陆女士说，直到下船，她的三个诉求无一满足：没有行李延误证明，没有船方正式道歉，也没有来自船方的合理赔偿。对于客人在邮轮上的遭遇，负责邮轮方案推荐的中国代理“企鹅环游”方面向陆女士表示：我们的义务和责任是协助跟船公司的沟通与交涉。记者也联系了“企鹅环游”负责人，截至发稿，对方回应称事件仍在处理阶段，暂不便接受采访。（潮新闻记者戴佳轶）

#美军多架飞机在科威特坠毁#【科威特国防部：多架美国军机坠毁】3月2日，科威特军队总参谋部通过社交媒体发布了国防部发言人声明。声明称当天上午有多架美国军用飞机坠毁，所有机组人员均已安全获救。发言人表示，相关部门已立即展开搜救行动，机组人员已被安全撤离并送往医院接受必要的医疗检查和护理，目前身体状况稳定。该发言人补充说，已就事件具体情况与美军进行直接协调。事故原因正在调查中。社交媒体上流传的视频显示，一架疑似美国F-15战机在科威特上空坠毁，原因未知。飞行员跳伞逃生，从照片中的飞行服判断，飞行员应该是北约成员国飞行员。

张家辉把头靠在陈慧琳肩上时，整个娱乐圈的“避嫌法则”碎了一地。他不是刚下飞机，是直接从新加坡飞到了陈慧琳公司的饭局。镜头拍到他侧身一靠，动作自然得像靠在自家客厅沙发上。旁边坐着的人连眼皮都没抬一下——因为关咏荷和陈慧琳打了二十年麻将，两家人周末经常一起喝早茶。这才是顶级友谊的底气。不需要解释，不需要澄清，因为所有该知道的人早就心知肚明。当别人还在计算合照时该保持几厘米距离，他们已经超越了那条隐形的线。有些避嫌是出于尊重，有些避嫌是因为心虚。真正的坦荡，是连避嫌这个动作都显得多余。

飞机上看到的女明星，终于知道什么叫美神了！

原来有钱人坐飞机是这样的

印度一档节目，聊起了自家的五代机。女主持人满眼放光，身体微微前倾：“咱们自主研发的飞机，到底什么时候能部署？”对面的专家扶了下眼镜，背景屏幕上闪着蓝光。他给出了一个精确到年的时间表：“最乐观的估计，2029年就能首飞。”他顿了一下，似乎在给观众消化时间，然后继续说：“再用五年测试，2034年就能量产。初期年产2架，后面订单多了能到10架。最后再给两年时间训练和完善，2038年，就能形成作战能力。”一套话说下来，不带一个磕巴。演播厅里静悄悄的。就在主持人准备点头的时候，专家话锋一转，用一种聊家常的口气补了一句：“当然了，现在这个项目还只是在理论验证层面，严格来说，图纸都还没有。不过，一旦原型机造出来，后面就很快了。”空气仿佛凝固了一秒。主持人迅速调整了脸上的表情，抓住了另一个关键点：“那……发动机呢？我们的发动机从哪来？”专家手一摊，表情无比坦然：“这个我们打算和国外伙伴合作，成立个合资公司来搞。飞机是绕着发动机设计的，不能随便拿一个装上。以后换我们自己的也方便。”一张图纸没有，时间表先排到了十五年后。这哪是造飞机，这是在许愿。

是哪个男演员，刚上飞机无聊的，很面熟，想不起来是谁

谁看了不心疼！海航空姐在飞机上的一幕，戳中了太多打工人的心酸。本是负责客舱服务的她们，如今还要化身带货员，为了多卖出几个毛绒玩具，干脆把玩具挨个挂在身上，穿梭在客舱里推销，这份拼劲看着既无奈又心酸。有人觉得三十块一个的玩具偏贵，可转念一想，海航的机票价格向来亲民，空乘们顶着压力机上卖货，不过是为了多一份业绩，多挣一点收入。看似简单的带货，背后是行业的不易，也是普通打工人为了生活的奋力奔波。空乘的本职从不是销售，却为了生计被迫兼顾，这背后的行业现状，藏着太多不为人知的艰难。每一份为生活努力的模样，都值得被理解和尊重，无关职业，只关生活。网友评论：“看着心里酸酸的，空姐们太不容易了，为了生活谁不是在咬牙坚持，多一份理解吧！”

飞机懵了，高铁愣了，大巴傻了！2026春运一开，绿皮火车居然成了返乡大军的香饽饽，一票难求的场面直接打脸各路快交通！谁能想到，在速度为王的时代，这趟慢车竟成了打工人和学生的回家首选，这背后藏的哪里是选择，分明是普通人最实在的生活智慧。绿皮车的几十块票价，对比高铁飞机的几百上千，省下来的钱能给家人添件新衣、买箱年货，对预算有限的人来说，时间能扛，钱袋子扛不住。更关键的是，高铁只到城市，绿皮车却能钻到乡镇村口，不用辗转转车，大包小包也能一站到家，这才是真正的便民。其实绿皮车的走红从不是复古，而是民生刚需的最好证明，交通的发展从不是只追速度，能接住普通人的烟火归途，才是最暖的中国温度。它不只是一趟回家车，更是守护万家团圆的民生底线，这样的绿皮车，永远有它不可替代的意义！绿皮火车绿皮火车车票